دستورالعمل چک کردن تجهیزات چتر بازی برای پرش
طی چهار مرحله باید ریگ و تجهیزات را چک کرد. همه موظف به رعایت این قانون بسیار مهم هستند، فرقی هم نمی کند شاگرد باشید یا مربی.
- ۱- قبل از پوشیدن
- ۲- قبل از سوار شدن به هواپیما
- ۳- داخل هواپیما
- ۴- لحظه ای قبل از بیرون پریدن
روش چک کردن ریگ روی زمین پیش از پوشیدن
چک کردن ریگ قبل از پوشیدن را باید همیشه با یک طرح و برنامه ثابت و منظم اجرا کنید تا هیچوقت هیچ موردی از نگاه شما مخفی نمانده یا فراموش نشود. دقیقا با طرح ذیل عمل نمایید:
۱- قبل از همه اول AAD را روشن نموده و چک کنید.
۲- قسمت پشتی ریگ را از بالا به پایین چک کنید:
- - بیش از دو سوم پین رزرو سر جای خود قرار دارد؟
- - پلمپ پین رزرو درست بوده و بیش از ۱۸۰ روز از آخرین بسته بندی رزرو نگذشته است؟
- - بیش از ده درصد الیاف لوپ رزرو از بین نرفته باشد؟
- - کابل پلاستیکی رزرو سر جای خود درون لوله های آهنی مربوطه قرار گرفته است؟
- - حلقه و اتصال RSL به پین رزرو صحیح است؟
- - پین چتر اصلی سر جای خود بصورت خندان رو به بالا قرار داشته و پیچ خوردگی ندارد؟
- - بیش از ده درصد الیاف لوپ پین چتر اصلی از بین نرفته است؟
- - پایلوت شوت و برایدل چتر اصلی سر جای خود قرار گرفته باشند؟
- - برایدل از کناره های ریگ بیرون زدگی ندارد؟
۳- قسمت جلویی ریگ را از بالا به پایین به صورت دایره وار چک کنید:
- - نحوه اتصال تری رینگ سیستم (سه حلقه ای) و کابل های پلاستیکی درون لوپ ها صحیح هستند؟
- - لوپ تری رینگ سیستم سالم بوده و از حلقه فلزی پشت تری رینگ سیستم عبور کرده است؟
- - RSL به جای صحیحی متصل شده است؟
- - بند سینه پیچ نخورده و اتصالات فلزی آن هیچ گونه تیزی و ترک خوردگی ندارند؟
- - پارچه بنده سینه دارای پارگی و زدگی نمی باشد؟
- - دسته کات اوی درون چسب پارچه ای خود محکم بوده و در محل صحیح نصب شده است؟
- - بند های پا از انتها پیچ نخورده و اتصالات فلزی آنها هیچ گونه تیزی و ترک خوردگی ندارند؟
- - پارچه بند های پا دارای پارگی و زدگی نمی باشد؟
- - محل اتصال بند های پا، پارگی و زدگی ندارد؟
- - دسته رزرو درون چسب پارچه ای خود محکم بوده و در محل صحیح نصب شده است؟
- - سری گرد کابل فلزی دسته رزرو وجود داشته و محکم است؟
نحوه چک کردن ریگ و تجهیزات قبل از سوار شدن به هواپیما
بعد از پوشیدن ریگ و انجام تمرینات پرش با مربی، باید منتظر ورود به هواپیما شوید. روش چک کردن را به طور عملی از مربی خود سوال کنید و تمرین نمایید.
۵ دقیقه قبل از سوار شدن به هواپیما در حالی که کلیه تجهیزات خود را بر تن دارید موارد ذیل را به ترتیب چک کنید:
- - AAD ، پین و اتصالات چتر رزرو و چتر اصلی توسط مربی شما چک شود و الباقی توسط خودتان.
- - سه هندل چک (دسته پایلوت شوت، دسته کات اوی، دسته رزرو)
- - تری رینگ سیستم چک و بررسی کابل های کات اوی و رزرو داخل پین آن
- - سه بند چک (بند سینه، بند پای راست، بند پای چپ) – (آهن، پارچه، آهن)
- - آلتیمتر محکم روی دست بسته شده و عقربه ان ارتفاع صفر را نشان می دهد.
- - کلاه روی سر محکم بوده و بند آن تنظیم و بسته شده است.
- - عینک به خوبی روی صورت می نشیند و بند آن به درستی تنظیم شده است.
- - بیسیم شارژ کافی داشته، روشن بوده و در جایگاه خود روی کلاه محکم است.
- - بند کفش ها سفت هستند و در هم نپیچیده اند.
- - زیپ های لباس شما بسته بوده و گشادی آن موجب پوشاندن هندل های شما نشده است.
نحوه چک کردن ریگ و تجهیزات چتربازی داخل هواپیما
در ارتفاع ۸.۰۰۰ فیت (یا سه دقیقه قبل از بیرون پریدن) لازم است مجددا ریگ و تجهیزات خود را بررسی نمایید زیرا ممکن است بر اثر حرکت های شما در هواپیما چیزی جا به جا یا شل شده باشد.
- روش چک کردن در این مرحله دقیقا شبیه به مرحله قبل است با این تفاوت که باید در حال نشسته اجرا کنید. تفاوت دیگر در میزان ارتفاع نشان داده شده توسط آلتیمتر است. ارتفاع آلتیمتر خود را با دیگران مقایسه نمایید تا مطمئن شوید به خوبی کار می کند.
نحوه چک کردن ریگ لحظه ای قبل از بیرون پریدن
وقتی چراغ سبز هواپیما به نشانه اجازه خروج روشن می شود و به سمت درب برای بیرون پریدن می روید بهتر است آخرین چک خود را انجام دهید. کشیدن مهمترین کار شما بعد از بیرون پریدن از هواپیماست و باید مطمئن باشید دسته پایلوت شوت در جایگاه خود قرار دارد.
خیلی ساده فقط دسته پایلوت شوت خود را بدون جابجایی در مشت گرفته و لمس نمایید تا مطمئن شوید سر جای خود وجود دارد.
نویسنده: مهدی نقدی پری
استفاده از این مطلب برای مقاصد غیر تجاری و با ذکر منبع بلامانع است.
